С 1 сентября в России автомобильные грузоперевозки окончательно переходят на обязательные электронные транспортные накладные через систему ГИС ЭПД. Время на «подумать» закончилось — владельцам автопарков нужно выбирать оператора.
На рынке аккредитовано более десятка компаний, но более 90% b2b-рынка контролирует «большая тройка»: СБИС, Калуга Астрал (1С-ЭПД) и Контур.Диадок (Контур.Логистика).
Давайте снимем маркетинговую шелуху и честно сравним этих гигантов глазами перевозчика со своими машинами. Кому доверить свой автопарк, чтобы не слить бюджет и не парализовать логистику?
1. Калуга Астрал (сервис «1С-ЭПД»)
Это «родное» решение для всех, у кого учет завязан на программах семейства 1С. Сервис работает прямо внутри вашей учетной записи 1С.
Премиальный, самый стабильный, но при этом самый дорогой игрок на рынке ЭДО. За логистическую часть и работу с ГИС ЭПД отвечает специализированное расширение «Контур.Логистика».
Один из самых технологичных и агрессивных игроков, который пытается закрыть вообще все потребности бизнеса в одном окне.
Универсальной таблетки нет, выбор зависит от вашей ИТ-структуры:
На рынке аккредитовано более десятка компаний, но более 90% b2b-рынка контролирует «большая тройка»: СБИС, Калуга Астрал (1С-ЭПД) и Контур.Диадок (Контур.Логистика).
Давайте снимем маркетинговую шелуху и честно сравним этих гигантов глазами перевозчика со своими машинами. Кому доверить свой автопарк, чтобы не слить бюджет и не парализовать логистику?
1. Калуга Астрал (сервис «1С-ЭПД»)
Это «родное» решение для всех, у кого учет завязан на программах семейства 1С. Сервис работает прямо внутри вашей учетной записи 1С.
- Тарификация: Самая гибкая на рынке. Можно платить по факту (около 7 рублей за документ) или купить предоплаченный пакет. На больших объемах стоимость одной накладной падает до 3–4 рублей.
- Где водитель ставит подпись: Через мобильное приложение «1С:ЭПД» или адаптированные решения партнеров.
- 👍 Главный плюс для перевозчика: Бесшовная интеграция. Если ваши логисты работают в 1С:УАТ (Управление автотранспортом), 1С:ERP или бухгалтерия сидит в 1С:Бухгалтерии, этот модуль встраивается туда как влитой. Логисту не нужно открывать сторонние сайты или вкладки браузера — ЭТрН отправляется в один клик из привычного окна путевого листа. Вы экономите сотни тысяч рублей на услугах программистов по настройке обмена данными.
- 👎 Минус: Мобильное приложение для водителей выглядит довольно строго и «инженерно». Потребуется потратить чуть больше времени на инструктаж водителей, чтобы они не путались в кнопках.
Премиальный, самый стабильный, но при этом самый дорогой игрок на рынке ЭДО. За логистическую часть и работу с ГИС ЭПД отвечает специализированное расширение «Контур.Логистика».
- Тарификация: Строго пакетная. Цены за документ варьируются от 4.5 до 7 рублей. Никаких безлимитов для логистики нет — вы платите за объемы.
- Где водитель ставит подпись: В специальном и очень удобном мобильном приложении для водителей от Контура.
- 👍 Главный плюс для перевозчика: Идеальный роуминг. Если ваши основные клиенты — это федеральные торговые сети (X5, Магнит, КБ) или крупнейшие производственники, они с вероятностью 80% работают через Контур.Диадок. Связь с ними настроится мгновенно. Кроме того, у Контура лучшая круглосуточная техподдержка в РФ — если у водителя зависнет накладная в 3 часа ночи на разгрузке в Иркутске, оператор на линии решит проблему.
- 👎 Минус: Высокая стоимость. Сам Диадок и его модули интеграции стоят дорого. Если у вас большой парк и огромный оборот документов, годовой счет от Контура может неприятно удивить.
Один из самых технологичных и агрессивных игроков, который пытается закрыть вообще все потребности бизнеса в одном окне.
- Тарификация: Требует покупки годовой лицензии на сам сервис (от 6 000 до 18 000 рублей) + покупка пакетов документов (в среднем около 5 рублей за штуку).
- Где водитель ставит подпись: В приложении «СБИС Курьер» или Saby.
- 👍 Главный плюс для перевозчика: Лучшее приложение для водителей. Интерфейс СБИС объективно самый дружелюбный и простой для обычного работяги-дальнобойщика — крупные кнопки, подсказки, всё интуитивно. Также у них идеально реализован блок ЭПЛ (электронных путевых листов) и интеграция с терминалами автоматического предрейсового медосмотра.
- 👎 Минус: СБИС — это «вещь в себе». Он всеми силами пытается заставить вас работать в его личном кабинете. Если вы захотите связать СБИС со своей сложной, доработанной 1С, придется покупать дорогие внешние обработки или нанимать интеграторов.
Универсальной таблетки нет, выбор зависит от вашей ИТ-структуры:
- Если весь ваш бизнес живет в 1С (Парк от 10 до 50+ машин) — выбирайте Калуга Астрал («1С-ЭПД»). Это сэкономит вам кучу денег на старте и автоматизирует рутину бухгалтера и логиста.
- Если вы работаете на прямых контрактах с ритейлом и заводами — ваш выбор «Контур.Диадок». Вы переплатите за обслуживание, но гарантированно избежите штрафов от клиентов за задержку цифровых титулов, так как роуминг тут железобетонный.
- Если у вас небольшой парк (до 10-15 машин) и нет сложного ИТ-учета — берите СБИС. Ваши водители освоят его за один день, и вы быстро закроете вопрос с путевыми листами и накладными без привлечения программистов.